• $

创新性的发展在时代快速演变之中占有重要的地位,只有掌握一定的技术,我们在其产品的创新方面上就被激烈的时代所淘汰!对于现阶段的新老事物更新换代的速率,相信大家多多少少都深有体会,膜结构车棚工程建筑作为划时代发展的一匹黑马,其发展之快往往让人瑟瑟称赞!对于膜结构车棚工程说白了就是由钢结构与膜结构相结构的一种建筑,其膜材的特性可以使其适应于各个环境之中,钢结构部分更是为其提供一定的牢固性!在这里小编就膜结构车棚工程之中钢结构拱脚设计做出一番解析,希望能够给大家提供一番参考!

膜结构车棚

由于膜结构车棚中拱形钢结构的拱脚一般具有较大的推力,《拱规》中规定,拱脚支座应采用传力可靠/连接简单的构造形式.因为拱脚边界的条件对于钢拱的受力/稳定性及下部基础(或支承结构)反力的影响较大,因此,拱脚支座的构造应保障与计算假定一致.拱脚为铰接时,其构造的设计应尽量保障其拱脚具有较多的转动力,且能够有益传递剪力与轴力;刚接时宜扩大拱脚的截面,使其能充分传递弯矩,否则可以根据实际构造的情况,在计算时考虑拱脚节点弯矩转角的特性.拱脚构造使内力传递越为简单,越能保障其稳定性.
通常膜结构车棚中的拱形钢结构在竖向荷载的作用下的拱脚推力较大,因此,当为落地拱时,可考虑设置连接拱脚的钢绞线或者型钢拉杆用来平衡拱脚推力,以减小基础负荷.当钢结构支承在下部结构上之时,建筑造型上不可设置拉杆拱,此时应重视下部结构刚度与承载力的设计.
此外对于拱脚的构造措施《拱规》建议,刚接拱脚处一般弯矩较大,可采取构造揹施如填充加劲板或填充混凝土加强,以防止拱脚处构件应力过大而引起构件局部屈曲或强度破坏.实腹式截面拱采用铰接拱脚时,可设置拱脚加劲肋并采用销轴连接;拱脚刚接时,拱脚部位的截面高度宜适当扩大,或采取加强揹施如设置加劲肋或填充混凝土等.腹板开孔钢拱的拱脚附近宜避免开孔.钢管桁架拱采用铰接拱脚时,可将各分肢在拱脚处收于一点,例如,对于一个膜结构车棚中的钢结构屋盖两个倾斜弧形钢管桁架主拱,拱脚采用多向旋转支撑;当采用刚性连接拱脚时,每个弦可以与基础铰接或刚性连接;作为整个拱脚与基础的连接,可以看作刚性连接.
膜结构车棚
膜结构车棚工程的搭建处处充满着学问,因此我们在其规划以及涉及过程之中一定要着重留意,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续向大家推送新一期的精彩内容,敬请大家多多关注和支持!