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四川膜结构车棚工程的膜面裁剪以及预张力的施加,往往需要一定力的支持,对于这种工程建筑而言,其自身的找形方法主要有力密度法/动力松弛法/非线性有限元法,其中非线性有限元法较为常用.再者四川膜结构车棚工程的搭建的过程之中,其膜面具有很强的张拉体系,因此其具有较强的几何非线性,下面一起跟小编来详细的来了解一番关于四川膜结构车棚索单元的力学模型,相信大家看完之后对其工程的认识会更深!
四川膜结构车棚
1.只受拉不受压直杆单元.将索单元作为只承受拉力而不承受压力直杆单元处理,考虑索单元的高柔性,将应变的几何非线性关系代入单元的有限元方程.索单元上的均布荷载(包括自重)对结构的非线性计算产生较大的影响,一般对索单元的材料弹性模量“进行修正”,修正后的等效弹性模量与索的拉力和作用在索上的均布荷载有关.采用这种索单元的力学模型只有在索内预张力远远大于由自重引起的张力时,才能得到准确的计算结果.
2.荷载沿投影均布的曲索单元.荷载沿投影均布的曲索单元是考虑了由自重引起的拉索垂度的影响而建立的索单元几何非线性有限元力学模型.它被认为索单元上的均布荷载是沿索长投影均布的,能计算任意荷载/任意挠度/任意形状的索结构,且不需划分太多的单元即能够达到计算要求.
3.荷载沿索长均布的曲索单元.膜结构自行车棚的荷载沿索长均布的曲索单元被认为索单元上的均布荷载是沿索长均匀分布而建立的索单元非线性有限元力学模型,这种索单元一般称为悬链索单元.
四川膜结构车棚
四川膜结构车棚工程的每一个部位,都有着属于自己的力学上的性能优势,对此我们在其搭建的过程之中要细细留意,好了,我们的内容分享就到这,下期继续向大家推送新一期的内容,敬请大家多多关注和支持!